이 프로젝트를 위해 다음의 재료와 도구가 필요합니다.
이 변환을 위해 우리는 12V 자동차 대전기를 가지고 있습니다.이 대전기는 내부 연소 엔진의 기계 에너지를 전기에 탑재된 전기 액세서리에 전원을 공급하는 배터리로 변환합니다.연료 흡수기에 부착되어 있기 때문에 이러한 발전기의 설계는 정당화되고, 비효율적이면서도 견고합니다..대부분의 대전기들은 이 같은 두꺼운 스테터 라미네이션을 가지고 있습니다.우리는 stator에 대해 아무것도 바꿀 수 없습니다 전체 단위가 그 주위에 기반을두고 있기 때문에하지만 우리가 로터를 들여다보면 이 기계를 유용하게 만들 수 있는 많은 변화가 있습니다.
왜 3개의 비효율적인 구성요소를 사용했는지 생각해보실 겁니다. 영구 자석 로터만 사용해서 더 많은 전력을 생산할 수 있다면요.우리는 그것을 통제할 수 없습니다 아직 우리는 고정 전압을 생산해야합니다 그렇지 않으면 우리는 모든 것을 폭발 끝낼 것입니다이것은 엔진이 가속화될 때 탄소 붓을 통해 로터 코일을 가로지르는 전압을 감소시키는 조절기를 사용하여 달성됩니다.이 또 다른 이유는 영구 자석이 일반적으로 작동하는 온도 아래에서 강도를 잃을 것이라는 사실입니다자동차 회사들이 원하지 않는 값비싼, 덜 신뢰할 수 있는 자동차를 만드는 것입니다.
모든 것이 분리되어 있기 때문에, 우리는 로터의 지름과 스터터 코일의 높이를 가지고 필요한 자석의 크기를 결정했습니다.다행스럽게도 우리가 필요로 하는 네오디엄 자석은 바로 같은 것이었습니다.그래서 우리는 접착제가 부드러워지도록 한 개의 허브에 희석물을 뿌렸습니다. 이것은 나중에 자석을 구하는데 도움이 될 것입니다.
로터 디자인을 완성한 후 가공을 외부에 맡겼고 여기 있습니다. 잘 된 작업입니다.우리는 17mm 샤프트가 있습니다. 얼굴 판과 드럼이 용접되고 나중에 필요한 크기로 가공됩니다.드럼의 양쪽 끝에는 3mm 칼라가 있습니다. 나중에 드럼에 수직으로 자석을 정렬하는 데 도움이 될 것입니다.무게를 더 줄이기 위해 우리는 공기가 흐르는 것을 허용하는 로터 표면판에 6 개의 구멍을 뚫고 모든 것을 냉각.
다행스럽게도 우리가 필요로 하는 네오디엄 자석은 바로 호버보드의 브러쉬리스 허브 모터에서 사용하는 것과 같았습니다.여기저기에 덩어리가 많이 놓여있어서 한 개의 톱에 얇은 것을 뿌려서 접착제가 부드러워지도록 했습니다, 이것은 나중에 자석을 구하는데 도움이 될 것입니다.
나중에 자석들을 구해냈고, 24개의 자석이 필요했습니다. 이제, 만약 여러분이 눈치채셨다면, 주류 로터는 12개의 교대극을 가지고 있습니다.
자, 만약 여러분이 눈치채셨다면, 주류 로터에는 12개의 교류하는 극이 있습니다. 우리는 이 자석들과도 똑같이 할 것입니다. 하지만 쌍으로요. 그래서 우리는 로터에서 최대 가용 영역을 커버할 것입니다.우리는 자석을 3D 프린트된 간격기를 사용하여 간격으로 붙여서나중에 나머지 자석을 붙여서 한 쌍에 같은 극이 있고 다음 쌍은 번갈아 있습니다.
로터는 3~4천 회전으로 회전합니다. 그래서 자석을 접착제로만 남겨두면 재앙이 발생할 수 있습니다. 그래서 우리는 로터를이 프로젝트는 결코 끝나지 않습니다. 어쨌든 우리는 두 층의 실을 적용했습니다.여기 있는 올바른 재료는 탄소 섬유입니다. 하지만 우리는 그것을 얻을 수 없었기 때문에 손가락을 쥐고 있습니다.
그 후, 우리는 튜브를 더 튼튼하고 붙어있도록 슈퍼 접착제를 부착했습니다.
전력 양을 테스트하기 위해 전원 변압기를 빗대 위에 설치했습니다.맨손으로 로터를 회전시키는 것은 거의 쓸모가 없습니다. 왜냐하면 이 영구 로터에는 많은 톱니가 있기 때문에 우리는 거의 출력을 얻지 못합니다.그래서 우리는 우리의 충격 랭치를 사용했고 12v 전구를 켜기 위해 약 1200 RPM가 걸렸습니다.
보통 풍력 터빈은 최대 700 회전으로 회전합니다. 그리고 우리가 스텝 업 기어를 사용하더라도, 나는 그것이 합리적인 양의 전력을 생산하기에 충분히 빠르게 회전할 것이라고 의심합니다.이것은 24V 대전기를 사용하여 어떻게든 cogging 효과를 줄여서 해결 될 수 있지만 다른 프로젝트 비디오의 주제입니다.
이 대전기가 이렇게 빨리 회전해야 한다면, 12v를 생산하기 위해서만 이 장치를 42v로 가동하면 어떻게 될지 상상해보세요.느린 속도로 좋은 발전기가 없다면 문제가 없습니다.여기 보시는 프로프레스는 지름 24인치이고 피치 12인치입니다.
우리는 10 셀 배터리를 사용하여 모터를 회전했습니다. 거의 42v입니다. 그래서 우리는 거의 4400 RPM를 예상했지만 우리의 놀라움에 우리는 3300 RPM를 달성했습니다.로터는 부하 없이 350와트 전력을 소비하고 있습니다. 그리고 이것은 분명히 뭔가 문제가 있다는 것을 나타냅니다.이것은 많은 전력입니다. 가동 없이 발전기를 가동하는 것과 같은 설정으로 프로펠러가 설치되어 있습니다. 단지 600와트 전력을 추가하여 총 1000와트를 사용했습니다.좋은 점은 대전기와 같은 속도를 낼 수 있다는 것입니다가솔린 엔진과 비교하면 이 엔진은 즉각적인 전력을 제공했는데 이것은 전기 에너지의 훌륭한 특징입니다.
자동차의 전기를 우리에게 더 유용하게 사용할 수 있는 것으로 바꾸는 것은 처음입니다. We will try to find out the reason why is drawing so much power without load as everything is running smoothly without any excessive viberation and this issue might be related to the width of the magnet poles on the rotor.
우리는 자동차 대전기가 강력한 브러쉬리스 모터가 될 수 있는지 궁금합니다. 그리고 우리는 자전거를 전기 자전거로 변환함으로써 그것을 알게 될 것입니다. 그 프로젝트를 위해 계속 지켜보세요.
